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Reifen der Zukunft
Natürlich noch reine Fiktion.
Voten!
16.12.12 - 15:53
10.649 Views
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Funktioniert auch bei Hunden
Aber natürlich auch beim Menschen.
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wow
hätte was
sehr gut damit kann ich endlich wieder vor der schule mit 100 über die geschwindigkeitshüggel 🙁
Ich träume von einer Welt in der das Realität ist 🙁
6 sterne, geile ideen drin!
ad 1: ehm, ganzen reifen kippen is gscheiter, von wegen auflagefläche …
ad 2: öhm, nö … kraftübertragung auf die achse gibts nämlich trotzdem, auch wenns magnetisch und nicht durch luftdruck erfolgt
ad 3: joah, das haben reifen so an sich dass sie sich verformen … nothing new (und für spezial-einsetze wie haldenkipper gibts bereits luftlose reifen)
ad 4: und wie stellt der Reifen fest was er grad tun soll? außerdem: ungleichmäßige abnutzung -> wenn das teil tatsächlich full grip liefern soll liegts nur in der mitte auf
ad demo 1: öhm, wtf is das für ein bullshit? warum kipp ich das rad wenn ich eben steh? Die bisserl querkräfte hält der gummi aus und es is gscheiter wenn der reifen ganz aufliegt.
ad demo 3: wie gesagt … das kann n normaler reifen auch, und wenn man off-roaded hat man weniger luft drin eben damit die bodenhaftung stiegt (was effektiv genau das is was der reifen macht, nur halt ohne luft drinnen -> kann man nicht mal wenn man fertig is wieder aufpumpen sondern muss reifen wechseln :P)
so, in short: alle probleme bereits gelöst bzw unlösbar (kraftübertragung) wegen diesem unguten ding das sich physik nennt.
Geile Ideen, aber sicherlich sauteuer. Auch klasse wäre, wenn man alle vier Reifen kombinieren könnte (wenn überhaupt). Zwischen dem 1., 3. und 4. Reifen gibt es ja schon Ähnlichkeiten, also auch möglichkeiten die zu kombinieren. Den „magnetischen“ Ring kann man dann sicherlich auch als Hybrid einplanen.
@ Franky
….. man bist du schlau….. ich wünschte ich könnte auch denken
shut up and take my money!!!
Das Video ist in Kooperation von Hankook (Reifenhersteller) mit einer Universität erstellt worden — also wissen wir schon, wohin die Reise gehen wird.
Hier ein paar Bilder von den prototypen auf ’ner Ausstellung (Nicht funktionsfähig, aber um die Idee zu zeigen):
http://www.autoshowsonline.com/drupal/sites/default/files/img_2355_0.jpg
Den Axhilirating Adeventure habe ich mir vor kurzem erst als Winterreifen aufziehen lassen.
@Franky:
Genau so macht man das doch. Altbewährtes in einer Verpackung verkaufen – und die Leute rennen einen die Bude ein. Die Typen sind schlau.
Gibt in der Realität doch schon viel besseres 😉
http://www.youtube.com/watch?v=9rbw-_6yTkw
Da zahlt man doch mehr für die Reifen, als fürs Auto 😀
ja franky du bist so toll und intelligent <3
îch sag nur Cadillac Magnetic Ride….
Das Video gucke ich mir später an, erstmal ordentlich auf Frankys Intelligenz masturbieren. 😉
Immerhin wird es laut diesem Video in der Zukunft noch Verbrennungsmotoren geben!
Dann können wir auch endlich die Elektrifizierung und Hybridisierung wieder in die Tonne treten!
Yay, dann brauchen wir demnächst auch nen Mechatroniker um Reifen zu wechseln…
Franky du tust so intellent sein. Was hätten wir ohne dich getut?
Auch wenns fiktiv ist, finde ich die Ideen aufjedenfall genial!
@ Franky: Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die … halten…
zu „ad 1“: Achja und dann einfach mal gerade die ganze Achse kippen oder wie?
zu „ad 2“: Die Kraftübertragung auf die Felge selbst muss gar nicht mal zwingend hier ohne Luftdruck erfolgen, von daher schonmal Käse, was Du da analysierst. Ich glaube auch nicht, dass das Prinzip dazu da sein soll, um das Auto leichter zu machen. Es handelt sich hier um ein Stoßdämpfersystem, das schlicht auf dem Prinzip aufbaut, dass magnetische Felder in der Fläche mit dem Abstand 1:X² stärker werden mit Näherkommen der Feldpole. Ergo habe ich hier eine Butterweiche Federung, wenn nur ein Kiesel unterm Rad liegt aber trotzdem eine hohe Federkraft, wenn es mal mehr ausgelenkt wird.
zu „ad 3“ Den aktuellen Reifen, der sich an jeden Kiesel anpasst und im Geröll auf der vollen Länge Grip liefert, will ich mal sehen. Aber ja: das Konzept haut mich nun auch nicht um… Viel zu Störanfällig. Aber Theoretisch könnte man damit auch Treppen hochfahren. Und jetzt komm bitte nicht mit James Bond-Wissen ala „das hab ich auch schon mit heutigen Reifen gesehen“
zu „ad 4“ In Zeiten, in denen über Konzepte nachgedacht wird, in denen Autos auf Autobahnen per Funknetz ihren Nachbarn mitteilen, wenn an einer Ausfahrt eine Ölspur liegt, damit diese ihre Fahrer darauf hinweisen, ist wohl sicher auch die Erkennung dieser Situation nicht so tragisch. Wo will ich denn „Fuel-optimized“ sein? sicher nicht beim Ausparken!? Sowas bietet sich für z.B. Autobahnfahrten an. Bei starker Beschleunigung oder abbremsen würde der Reifen wieder ausfahren – Einzig das Tempo, mit der er das tut, ist sicher eine Schwachstelle. Was die Abnutzung angeht, hast Du sicher einen Punkt genannt aber auch da kann man für die Seiten z.B. härteren Gummi nehmen. Ganz abgesehen davon würde ja gerade im Moment des hohen Verschleißes, wie z.B. Beschleunigen und Bremsen das gesamte Profil ausgefahren…
Das Problem , dass Du mit dem Ausgleich darstellst, ist hingegen nonexistent. Nimm mal eine Kugelschreiberfeder von sagen wir 3 cm länge und drück die auf 2 cm zusammen… Welche länge hat sie? 2cm!. Nun schneid mal n halben Zentimeter ab und drück sie auf 2cm zusammen…Welche Länge hat sie nun? Will sagen: Solange ich meinen Reifen nicht total runterfahre, gleicht die Federkraft der Luft/Magneten etc alles aus.
Die Beispiele gehen damit einher und…
„Wegen diesem unguten Dich, dass sich Physik nennt“ GENITIV GENITIV!!!!!
Ich schließe mich Kuschku an: Die Ersteller werden sich dabei etwas gedacht haben und selbst, wenn einiges vielleicht nie Realisiert wird, so sind es gute Ideen und nein ich bin nicht von Hankook – ob es evtl meine Uni war, die daran mitgeforscht hat, weiss ich nicht =D 😎
Jap, wer was auf sich hält, der postet Physik-Kommentare auf dieser Webseite. Das ist ungefähr so sinnvoll, wie bei McDonalds Salat zu bestellen. Aber das stärkt ja das Studenten-Ego, weil man im zweiten Semester ja schon so viel drauf hat.
ja diese dummen menschen, die fahrzeug und motorentechnik studieren und sich dann sinnloses ausdenken, wozu was innovatives und effizienteres wenn leute wie franky, die ne kfz ausbildung hinter sich haben arbeitslos werden
nice
@Apo… Klarer Punktsieg für Franky
Keine Ahnung, an welcher Uni Du denn putzt, aber es hat scheinbar gereicht um sich einen gewissen Abstand zu Nutzen und Funktionalität zu erarbeiten und sich in theoretischen Spinnereien zu verlaufen. Zum Glück gibt´s noch Schrauber mit Bodenhaftung…. 🙄
Natürlich hatten die einen Hintergedanken bei dem Video. Aber das ist Wirtschaft und Marketing, ein sehr sehr spezieller und recht unbekannter Teilbereich der Physik. 😉
Die meisten gezeigten Sachen spielen einfach in einer Liga mit einem Audi auf Kugeln.
Aber verkauft hat sich i-Robot doch klasse, gell?!
„zu “ad 3″ Den aktuellen Reifen, der sich an jeden Kiesel anpasst und im Geröll auf der vollen Länge Grip liefert, will ich mal sehen.“
Dir ist schon klar, warum wir keine Holzräder mehr haben, oder?! Und was mit so einem Luftreifen bei einem Stein passiert und wie stark diese Luftfederung durch den Reifen eigentlich wirkt? Oder was mit dem Geröll passiert, wenn man drüber fährt?
Ach… und da war doch mal was…. vor verdammt vielen Jahren…. warum treibt „DEINE UNI“ nicht endlich mal DAS weiter voran, denn DAS war wirklich genial. Aktives Fahrwerk und den Bereich vor den Rädern einfach mal scannen… incl. KITTs Turbo Boost 😯
http://www.youtube.com/watch?v=eSi6J-QK1lw